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世界之最的摩托车

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 楼主| 发表于 2013-3-12 10:11:22 | 显示全部楼层
 74、最早使用陶瓷发动机的摩托车

  世界上最早采用陶瓷发动机的摩托车是日本特殊陶瓷公司于1980年开发成功的一种风冷、二冲程、排量50CC的小型汽油机摩托车。该车发动机除轴承、螺栓、活塞环几个零件外,其余全部用高温结构陶瓷制造,金属部分仅占发动机全部重量的4%,因而其传热效率比耐热合金低60%,发热效率比金属发动机有大幅度提高。目前该发动机尚有许多技术难关等待解决,尤其是陶瓷的脆性问题没有突破性进展,要实现商品化尚需时日。

  75、最早的四冲程电喷摩托车

  1980年,日本川崎公司率先在四缸四冲程Z1000型大排量摩托车上应用了驰名的EFI电子燃油喷射系统后,该车便成为世界上第一辆四冲程电喷摩托车。Z1000除了传统的化油器,应用空气流量计计量进入发动机内的空气量,应用转速传感器和缸头温度传感器测量发动机的转速和汽缸温度,电子控制器ECU根据上述传感器提供的发动机工况及环境信号,经过精确计算处理后输出控制信号,控制喷嘴的开启时刻和开启时间,从而实现向发动机供给最佳油量,为发动机配置理想的混合气,使发动机的油耗和排放显著降低,并能使发动机按照所要求的工况工作,改善扭矩和功率。

  76、最早的二冲程电喷摩托车

  1985年,澳大利亚澳必托发动机公司研制出世界上第一台夹气直喷式二冲程发动机。1990年5月,澳必托向意大利的比亚乔公司转让技术。

  1997年,意大利比亚乔摩托车有限公司发动机研究所联合法国Institut Fiancais du Petrole 和Rosi S·A 、澳大利亚Graz University 、意大利Magneti Marelli等一些欧洲著名实验室,在比亚乔公司“FAST”专利技术的基础上,经过进一步改进,综合最新的两轮车发动机电控燃油喷射的研究成果,开发出闻名遐迩的Vespa 50二冲程电喷发动机。这种发动机具有更高的性能、更低的排放,从而大大改善了摩托车对环境的危害。Vespa 50电喷发动机是世界上首家应用于二冲程摩托车上的新型发动机。该车1997年投放市场,是当时唯一能达到欧Ⅰ排放标准的摩托车。

  二冲程摩托车电喷系统是利用安装于汽缸中央,靠近火花塞处的喷油器,直接向燃烧室内喷射渗以一定量的高压空气(3.0~4.0MPa)的燃油,从而有效地提高了喷射压力,使燃油能顺利地直喷燃烧室内,大幅度提高燃油雾化品质,实现稀薄燃烧。二冲程电喷系统要求喷出的燃油能随气流分布到整个燃烧室,对缸内布置喷油器与组织气流方向的结构设计比较复杂。

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 楼主| 发表于 2013-3-12 10:12:00 | 显示全部楼层
77、最早使用ABS防抱制动系统的摩托车

  1990年,德国宝马(BMW)公司在K100RS型摩托车上首次安装了先进的ABS电子防抱制动系统。此系统是在液压盘式制动器上增加一套自控装置。自控装置由装在轮毂上并与液压盘固定的圆齿盘、电磁传感器、制动压力传感器和一个微型计算机组成。传感器可敏感地监测车轮转速和滑动率,通过微电脑处理后,准确地控制制动器的制动力,保证摩托车在任何路面条件下,制动力均能平稳地增加,车轮不抱死。从而大大提高了摩托车的行驶安全性。目前宝马公司所有的高档摩托车都安装了这种先进的ABS系统,日本和美国的一些高档车也开始安装ABS系统。

  78、最早的汽车化两轮摩托车

  1991年,德国宝马(BMW)公司在科隆自行车摩托车展览会上首次展示了它的汽车化新概念C1摩托车模型,引起了全世界的注目。1997年9月首次推出了C1样车,1999年开始投放市场。

  C1二轮摩托车最大的创新之处是它可以提供与汽车相媲美的主动和被动的安全性能;无论前部还是车尾甚至侧面遭受撞击时都可以提供和现代小汽车相近的安全保护。该车前轮上方装有一个可变形吸能的防撞装置,为乘骑者提供宝马特色的正面防撞保障;中部装有一个按照人体工程学设计的精致铝制框架,配合正面两条防撞支架为驾驶者提供一个全方位的驾驶舱,宽大明亮的钢化玻璃既防风挡雨,又舒适高雅;车上还配有两条舒适的两点式和三点式安全带,油箱下方还考虑安装安全气囊,驾驶员无需戴头盔即可以解除后顾之忧。此外,车上还配有ABS安全系数、加热手把、加热座椅、行李箱、应急乘坐系统、收音机和CD唱机,以及巡航系统和手机支架等。

  目前,该车配置单缸四冲程125CC发动机,最大功率11.8KW,最高车速100km/h;更大功率的发动机正在开发的过程中。

  79、最早使用GPS(全球卫星定位系统)的摩托车

  1998年日本铃木公司推出一款装有GPS(全球卫星定位系统)的越野摩托车——DJEBEL 250,这是第一辆装有GPS系统在市场上销售的商品摩托车。它比未装GPS的DJEBEL 250车售价高出40000日元,但要单买一台GPS系统的话,则需要100000日元左右。

  GPS系统大小形状如同一个学生用的文具盒,左边是80 X 40MM的液晶显示屏,右边是控制器,重约0.9kg,安装在方向把的正中央。该GPS系统与数颗卫星相联,能对地面任何地点进行三维定位。当你输入自己要去的目的地信号后,它会自动显示你的所在地、目的地的方向、距目的地的直线距离及你正在行驶的方向等。该车为骑手驾驶摩托车长途旅游提供了极大的方便,但目前尚不尽人意,如显示的距离为直线距离,测定的位置误差较大(20~30米),易受磁场、障碍物的环境干扰等。

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 楼主| 发表于 2013-3-12 10:12:53 | 显示全部楼层
 24、四缸摩托车小史

  1901年,英国的霍尔登上校(Holden)生产出世界上第一辆对置四缸摩托车。其发动机不用传动皮带而由连杆直接驱动后轮,就像蒸汽机车一样,活塞连杆直接使车轮转动。1902年,法国人克莱芒(Clement)设计出一辆V型四缸竞赛摩托车。1904年,比利时列日莱赫斯塔尔国营兵工厂在法国巴黎展览会上展出了它生产的直列四缸摩托车。德国一家早期的摩托车生产厂——劳林-克勒门特公司,也在1904年的莱比锡展览会上展出了一辆类似的单列四缸摩托车。

  四缸摩托车制造业在大西洋彼岸的美国得到了蓬勃发展,一些名牌摩托车相继投放市场,其中有1909年的“突破”牌、1910年的“军人”牌、1912年的“亨得森”牌、1919的“王牌”、1925年的“克里夫兰”牌和1927的“印地安”牌等摩托车。

四缸摩托车在美国十分流行,尽管在欧洲问津之人不多,也产生了一些代表作。在英国,威尔金森·索兹放弃了他的刀剑和剃刀制造业,于1909年到 1911年间,试制出了有前后悬挂装置的四缸摩托车。1930年,阿里尔公司推出了一种装有容积为500ml,缸径和活塞行程相等的四缸发动机摩托车。这种摩托车在1932年又被另一种新型的汽缸容积为600ml的摩托车所代替;1937年,又发展成为装有1000ml顶置气门配气发动机的摩托车。 1931至1935年间,马奇莱斯公司对一种装有593ml单顶置凸轮轴式V型四缸发动机的摩托车实行了商品化生产。法国的摩托贝卡纳公司 (Motobecane)在1929年的新式样展览会上,展出了一种汽缸容积为500ml、侧置式气门单列四缸摩托车;该公司又于1930年展出了一种新型的装有750ml单顶置凸轮轴式发动机的摩托车。但这些摩托车均未进入商品化生产阶段。在德国,最著名的摩托车是容积为750ml的“温德霍夫”牌四缸摩托车。这种车因使用油冷式发动机而具有优越的性能。此外,还有1936年装有800ml的扁平四缸发动机的“赞达普”牌(Zundapp)摩托车。

  日本公司的“本田”四缸摩托车在第二次世界大战后的年代里,由于经济上的原因,几乎完全停止了批量生产,为数不多的“本田”,只被当作比赛专用摩托车使用。直到1969年,这种摩托车才以新的型号出现在世界摩托车市场上。新型的“本田”气缸容积为750ml,现已成为世界闻名的大排量摩托车。

25、最早用于传达命令的摩托车

  法国陆军中有4名使用三轮摩托车传达命令的人,被称为“军队摩托车紧急传令兵”。1899年9月6日至18日,他们参加了在凡尔登的陆军演习。

  26、最早的军用摩托车

  1899年,英国人西姆斯(Simms)设计制造了世界上第一辆德迪翁式军用三轮摩托车。车上装有一个四轮式变向托架,托架上装有一挺马克辛机枪。英国第26摩托车义勇队购买了这种1.25马力(约0.9千瓦)的三轮摩托车。

  摩托车真正显示其军事功用在1914年,主要用于战地救护或机动作战。

  1939年,一种专门供军队使用的越野摩托车(已不再是民用摩托车的改型车)研制成功,这种摩托车的边车改为驱动轮。主要有:德国的“BMW” 和“赞达普”;比利时的“FN”和“吉列”(Gillet);法国的“侏儒”(Gnome)和“罗讷河”;英国的“诺顿”(Norton)等。

  27、最早在战斗中使用的摩托车

  1900年,F·R·S·巴查中尉驾驶着南非战争时“斯皮特费亚”号装甲列车运载的摩托车,在马弗京吉附近进行侦察。

  28、最早的警用摩托车

  1905年,美国纽约市警察局购进了三辆摩托车,是世界上最早的警用摩托车。

  29、最早配备无线电报话机的警用摩托车

  1937年,美国华盛顿市警察开始使用世界上最早配备无线电报话机的警用摩托车。

  30、最早的座舱式三轮摩托车

  新西兰人A·汉斯(A·Hans)制造了一种座舱式三轮摩托车并于1980年1月25日获得专利。这种车的座垫装在一个透明座舱内,驾驶员再也不受风雨之苦。该车平时用发动机驱动,当发动机出现故障或没有汽油时也可以用脚蹬驱动,使用非常方便,而且制造成本低,仅相当于一辆轻便摩托车的造价。

  31、最早的水上摩托车

  法国人约瑟夫-皮埃·拉韦(Joseph-Pavel)于1930年5月5日获得了一种水上摩托车的发明专利,这种水上摩托车是专为游泳爱好者和救生员设计的。该车采用的是浮筒式结构,由小型发动机或脚蹬驱动水平前进。

  32、价格最贵的大排量摩托车

  意大利拉维达公司生产的1000V6型摩托车是目前世界上既实用价格又昂贵的大排量摩托车,售价为1000万日元。该车采用了世界上独一无二的纵列式V型6缸、水冷、四冲程DOHV4发动机,发动机排量为995.5mL,最大功率为102.9kw(10500r/min),最大扭矩为 95.5N·m,油箱容积24L;整车长×宽×高为2130×650×1200(mm),轴距1470mm,车重216Kg。

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 楼主| 发表于 2013-3-12 10:15:50 | 显示全部楼层

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